#华为靳玉志解读下一代智能汽车##华为乾崑L3架构启境GX7预售#9月4日，启境GX7在广州南沙开启预售，24.99万到31.19万元，9月内正式上市。这是一台中大型SUV，定位“阔五座”。在六座七座满天飞的市场上，启境选择了另一条路——不做三排，把两排做到极致。

5099mm车长，3070mm轴距，数据比很多中大型轿车还长。但启境CEO刘嘉铭在发布会上反复强调一个词：“阔就是门里有生活，门里更灵活。”产品团队走访了两千多组家庭用户后发现，很多家庭买了六七座车，第三排一年用不了几次，反倒牺牲了二排的舒适和后备箱空间。

于是就有了行业首创的20秒一键纯平大床。不需要清空后备箱，不用铺床垫，四折叠座椅设计配合多连杆抬升机构，语音或按键操作，20秒变出一张180度纯平大床。成床后还能放下两个24寸行李箱，855毫米垂向空间，大人能坐直，小孩能站直。32点按摩、通风加热、侧边床头柜充电照明，露营午休带娃都行。整车能解锁12种以上空间形态，868L后备箱可拓展到2215L。

华为公司高级副总裁靳玉志说：“华为最新最全的七大汽车智能化解决方案，能上的全都上了。”乾崑智驾ADS5、鸿蒙座舱6、乾崑赤兔底盘、乾崑车载光、鲸鳍通信、乾崑车云、智擎电驱，基本都在。

GX7起步就搭载面向L3的自动驾驶架构。供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知、交互八大系统做全链路冗余，一套失效，备份立刻接管。国内L3国标预计2027年实施，现在买这台车的用户，用车周期内大概率能等到功能开放。感知硬件给到4颗激光雷达加38个高性能传感器，同级不多见。车位到车位3.0覆盖全国120万个停车场，窄路会车自动避让、手势泊出、后备箱遇阻前移，对一台5米多的大车来说挺实用。

底盘用了华为乾崑赤兔数字底盘，六合一全域融合架构，全铝前双叉臂后H臂多连杆，闭式双腔空悬加连续可变阻尼减振器。三电机版550kW，零百3.9秒，5.6米转弯半径，大车有小车的灵活。全系宁德时代电池，CLTC纯电385公里，综合续航1500公里以上，800V5C超充，10分钟从30%充到80%。

安全方面，玄盾笼式车身，高强钢铝合金占比90.3%，11个安全气囊，主驾膝部气囊和2.3米侧气帘同级不多。电池26层防护，24小时实时监测。

这套“广汽整车制造+华为乾崑全栈智能”的模式，行业关注度一直不低。首款车GT7猎装车刚上市三个月，第二款车就来了，启境“一境双顶流”的产品矩阵初步搭完。但架构和硬件终究要经过真实路况检验，复杂机构的长期耐久、OTA迭代质量、充电兼容性，都要等大批量交付后才能验证。

预售权益也公布了：1999元意向金抵扣5999元尾款，全系外观色限时免费，二排舒享套装限时优惠，首任非营运车主整车和核心零部件终身质保，优先排产。

24.99万起，9月上市。广汽和华为的第二次握手，能交出怎样的答卷，还要看市场怎么选。