175X上市短短一周，已交付3500辆，结合175V，共交付11000辆，实体店笑得合不拢嘴，如果店面数量再翻几倍，销量何等惊人，可惜受限于产能不足，要顾着出口，所以实体店有现车的话，抓紧提。
升仕小踏板未来将给全世界踏板车带来巨大影响是必然，是计划之中，没有丝毫偶然和意外，几年前打算触碰这个排量时，我就已非常清醒，可能车主不敢相信这么低的价格能买到如此物超所值的产品，是的，这就是你最正确的选择。
我分享一下几年前立项时的观点，供大家评判。
立项时，我认为小排量通勤踏板的发展方向是轻便、快捷、节油、储物。
轻便：要比同级别轻30公斤以上，有少驮个人的感觉。
快捷：要比同级别快30%以上，越级到250排量的差距。
节油：要对标125风冷踏板的油耗，这是普通家庭接受标准。
储物：两顶全盔打底，越大越好。
这就像诺基亚传统手机和智能手机的差距，如果用户试过智能手机还会选择诺基亚，只有两个可能性，太贵、买不起和担心质量、不耐用。
价格上，为打开销路少赚或亏点不是问题，质量却是靠时间积累而来，几家合资品牌垄断小踏板市场几十年，要获得与他们同样的质量口碑，只有快速增加销量，让更多用户使用、传播，别无他法。
于是，只能选择：让用户心动的超低价格、100%的质量一致性、快速交车能力、快速售后能力，缺任何一项都没法动摇合资品牌的根基，稍有差错，赔了夫人又折兵，研发费都赚不回，全部精力必须放在研究产品、研究制造、研究生产管理上。
如今来看，我是对的，用户愿意为好产品买单，一试就知道智能手机和传统手机的差距，一个通勤工具不体现在轻便、快捷、节油、储物上的优势，难道体现在又贵、又慢、又费油、饭盒大的储物箱上吗，175系列小踏板一定会越来越受市场青睐。
我比任何人都知道经久耐用质量好是核心、是升仕踏板的生命线，请车主们用比合资品牌更高的质量标准要求升仕，看看升仕175有没有比他们更多的小毛病，有没有比他们更耐久、耐用。
接下来通知一下，175V后续生产的车辆不再附带竞技小风挡，直接安装大风挡上牌，另，175车主想选择运动或平顺程序，登录升仕商城APP，即可收到推送链接。
友情提醒，当下统计数据显示，市场对175X平顺程序好评如潮，不建议175X车主刷运动程序。
我们正在考虑将175V量产程序也默认为平顺版，把运动程序作为自选，175V的车主可以给些建议。
最后祝各位周末愉快！[飞机][飞机][微风][微风] http://t.cn/AX0CJu1T