这次FSD V14.3.9主动介入人驾场景避免碰撞的功能，其实也是一次“自动驾驶”接管潜在（人驾场景）风险的设计。
你会发现中国自动驾驶行业，也有类似的功能演进，从 AEB到AES，在到驾驶员失能辅助、弯道高风险主动降速等等。
中国自动驾驶行业与特斯拉选择了不同的实现路径，但都朝着高度一致的目标前进——减少事故，保护道路安全。这才是自动驾驶的终极使命，而不是争输赢。
发布于 北京
电动知士大雨
这次FSD V14.3.9主动介入人驾场景避免碰撞的功能，其实也是一次“自动驾驶”接管潜在（人驾场景）风险的设计。
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中国自动驾驶行业与特斯拉选择了不同的实现路径，但都朝着高度一致的目标前进——减少事故，保护道路安全。这才是自动驾驶的终极使命，而不是争输赢。