鼓励富人消费，支持富人消费，尊重富人消费。//@开心鸭:车企肯定是有利润，但也不能抛开时代。而且图里的价格大部分都是让国家收走了，1997年进口关税多少，增值税，当时也没进入wto，中汽贸也是国家的，当年还有许可证进口配额。你看到的一个价格，要了解里面的成分。100万的车，车也就20来万，厂家利润没有中汽贸赚得多，税也比车贵多了。别说当年，现在我买个落地800的劳斯莱斯，很多人以为800万都给车企，实际车也就200来万，给英国那边，其中有400大将近500万是上交国家的税。我光购置税就交了60多万。当然现在汽车发展把100万以内的车价格打下来是好事，不可否认。//@冬亚:还有些在那个年代被打上思想钢印的国有车企领导，坚信中国造不出啥好车，就公开对外说搞什么自主，老老实实跟日本跟德国跟美国合资不好吗。还说支持自主的消费者都是误国，他们这样的才是真为国家好。时间给出答案了，但这群玩意现在大多一个月两三万退休金拿着各种生活特权享受着颐养天年//@V闪闪:30年前我们汽车工业薄弱的时期，进口车、合资车都能主导定价权