为什么中国人等不了3天，印度人却愿意等3周？一个法国人的答案让我沉默了
先提出一件反常识的事情：
如果物流速度能代表国家发达程度，那为什么北欧人故意把物流弄慢？为什么亚马逊在柏林推出次日达的时候，德国消费者第一反应是“你们这是在侵犯我的周末”？
如果你想弄明白这个问题，就会知道那个法国博主皮埃尔做的中印物流实验——他对比根本不是技术，而是三种对时间的信仰。
一场不公平的赛跑
皮埃尔的实验可简单咯。
他在深圳下了一个手机壳的订单，去楼下吃了一碗云吞面，返回快递就到了，整个过程就只有1个小时。
他在班加罗尔下了同款手机壳的订单，在等候的时间里，学完了半本印地语入门书，背会了“你好，谢谢，我的快递在哪？”这三句话，手机壳第11天才到。
他在视频里开玩笑说，“在中国，物流就像闪电侠一样，在印度，物流却像树懒那样缓慢。”
可笑着笑着，他发现不太对劲儿了。
因为当他深入去采访印度快递员时，对方向他来了个灵魂反问，“Sir，您知道我们这片儿有多少条街没名字吗？”
皮埃尔查了数据，印度大概有30%的地址没法让GPS精准定位。
在一个连门牌号都是奢侈品似的国家里，快递这事不是技术问题，而是人类学问题。
在中国，"等"是一种需要克服的bug
中国物流快秘密，皮埃尔用一句话总结，“这里那人们把等待看成一种道德缺陷。”
一整天他都在跟踪一个美团骑手。
那个骑手一天送了73单，平均每一单能挣1.5-3.0元，而且还爬了47层楼，闯了3次红灯，还在电梯里吃了两口包子。
你不觉得累吗？
皮埃尔询问道，骑手笑了笑说，“累肯定是累，但你看这个。”他指着手机上那排行榜说，我今天在片区排第三。”
皮埃尔后来写道，“在中国，物流并不是什么服务业，倒像是个竞技场。”当整个社会都把快当作信念的时候，物流系统就被推到极致。
“无人仓，无人机，夜间分拣，预售下沉这些并不算是技术创新，而是那信念体现出来。”
在印度，快递不是被"送"到的，是被"找"到的
皮埃尔跟拍过一个孟买那快递员，名叫拉维。
拉维没有智能手机导航什么子滴，他那系统就是一本手写那笔记本，上面记着：
"17号楼，胖大叔，上午在家。"
"蓝色寺庙后面，是外国人，法语，放门卫。"
"巷口杂货店，老板娘代收，给她带份报纸。"
拉维送一单要花40分钟，但他认识这片区400左右个人，皮埃尔突然就意
识到了印度的物流系统是用人情把基础设施那个缺口给补上。他还讲了个更让人吃惊的例子，孟买的达巴瓦拉，5000个文盲送餐员，天天按时。
送出去20万份午餐，错误率低到低于百万分之一，他们既没APP，也不用扫码什么的，就靠一套传承了130年的颜色编码加上人际关系网络。
“‘在印度’，皮埃尔说，‘慢不是因为落后，而是他们用另一种办法解决了“连接”的问题’。
在全球，物流正在从"统一答案"变成"各答各的题"
不过皮埃尔视频真正火起来的原因，是他最后提出来的一个观点：
中国物流正在“出口”自身的速度标准，而印度物流则在“创造”属于自己的解决方案。
然而与此同时，印度弄出了全世界最为奇特的物流创新利用WhatsApp来进行物流追踪（因为很多人没有邮箱），社区代收点变成了社交中心（取快递就好像邻里聚会一样），甚至还出现了快递寺庙(快递员出发前先要去祈福)。
皮埃尔说，“以前我觉得物流就像铁轨，全球应该统一标准，现在我发现，物流好像河流，每个国家都应该有自己那一条河道。”
写在最后
视频最后的时候，皮埃尔坐在巴黎的公寓里，面前摆放着三个空纸箱
中国纸箱印着次日达的标语；印度纸箱上画着一个神符； 法国纸箱里还有邻居送过来的松薄荷糖。
他说道：
“中国人让我知道时间可以被压缩起来。印度人让我懂得时间能够重新来定义。而法国人让我理解有时候，你根本就不需要那件T恤，你需要的是有人帮你收快递的时候，顺便问问你今天过得怎么样。”
我们跟着中国速度跑，羡慕印度那股温暖劲，最后变成了法国邻居那样子。