#特斯拉降价# 很多人是不是还记得，特斯拉是第一个挑起价格战的新能源品牌。

2022年底，特斯拉Model 3官宣降价2.9万，Model Y降价4.8万。

以至于当时提车的特斯拉车主，还去门店维权了，上了好几个热搜。

从30万级干到25万级，特斯拉这轮价格战直接打懵了极氪001，小鹏P7和蔚来ET5。

此后，价格战和内卷成为了中国汽车的主题，持续到2026年的今天。

但回过头来看，会有个问题——

为什么当年特斯拉能收住手？

我最佩服的就是这点，谁能忍住不跟着打价格战呢？

当年Model 3降价到23万就不再往下降了。

其实这车成本并不高，之前就明盘过BOM成本只有16万，也是符合大家预期的。

23万和16万之间，有7万元的弹药可以挥霍。

但美国人愣是1分也不多扔。

就保持了这个价格段，持续了三四年的时间，只是在中期改款的时候，稍微调了一点点价。

现在的降价，不过是九牛中的一毛，只降了5000到10000而已。

但特斯拉两款车如此庞大的销量支撑下，可能BOM成本已经做到10万出头了。

特斯拉和中国品牌的区别，真的有很大的技术和经营差距吗？

有的人说，是因为特斯拉是美国唯一一家成功的新造车势力车企。

而这么成功的车企，在中国，有18家。

为什么是18家？因为汉地有18个省。

18个省互相打架，那可不就只有价格战和内卷这一条路了吗？

然后大家的讨论重点，从特斯拉降价转变为

【中国需不需要这么多汽车品牌？】

我赶紧结束这个话题，不能再往下说了，再说我这个群主就要进去了[怒][怒][怒]

#特斯拉降价无人维权##大v聊车#