文章上的信息有点迷惑人，财经博主潘达跟大家讲得清楚一些：

1️⃣ 蔚来旗下安徽神玑技术有限公司，不直接输出给吉利、零跑、奇瑞等友商车企，而是通过与爱芯元智公司合作，共同二次设计及流片管理，重新定义面向行业需求的芯片产品。

2️⃣ 安徽神玑和爱芯元智合资成立了一家公司叫做——创元智行。两家公司联合开发新一代智驾芯片M97和9031e，芯片由这家合资公司对外销售出货，去蔚来标签（避免其他车企抵触蔚来芯片），卖给车企和具身智能公司。

- M97：700+TOPS高阶智驾芯片，对标地平线J6P，基于神玑架构+爱芯元智ISP视觉能力，面向城区NOA，对外供给多家车企。
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- 9031e：中算力芯片，对标地平线J6M，面向L2+市场，主打性价比市场。

3️⃣ 蔚来一直以“供应链”的形式存在于先进制造业，包括换电站以后也会开放给友商车企（多家正在洽谈中）。蔚来任少卿在担任智驾总负责人的同时创立具身智能公司，背后也有重大的蔚来影子。

4️⃣ 了解行业不能只了解产品本身，还要了解产业背后的商业模式。而只有真正了解产业，才能真正理解产品本身的技术含金量。

5️⃣ 中国车企去美国化的趋势不可阻挡，这里面有政策的因素，上头早就要求中国本土车企外供芯片占比不得超过xx%。这也给了安徽神玑科技有限公司和爱信智研等本土公司一些难得的机会，要不然怎么可能拿下吉利、零跑和奇瑞。

华为强得一塌糊涂，小米也非常牛逼，但只有更多像华为小米这样牛逼的本土科技公司逐步发展，才能壮大整个中国科技产业！[加油][加油][加油]#殿车#