【#厄尔尼诺影响巴拿马运河竞价#，#货运成本飙升或持续至明年#】受厄尔尼诺极端气候现象与地缘局势的双重夹击，巴拿马运河正迎来新一轮运力挤压。

在需求端，报道称，由于霍尔木兹海峡局势受阻，波斯湾原油输出大幅受限，国际能源采购急剧向南北美洲倾斜，促使大量油气运输船汇入巴拿马航线。6月底时，巴拿马运河管理局局长莫拉莱斯（Ricaurte Vásquez Morales）表示，在过去九个月中，已有超过1万艘船只通过运河，同比增长5.2%，增长主要受集装箱船和液化石油气（LPG）运输船激增拉动。

需求攀升之下，限行措施的冲击被进一步放大。随着借道运河的货运需求持续增加，通航时段的竞标更加激烈。根据运河管理局副局长巴斯克斯（Ricaurte Vásquez）今年8月表示，在近期需求暴涨之前，无预约抵达运河的船只占比大约是10%，如今已升至20%—25%。部分无预约的船只会选择通过拍卖名额竞价获取通行资格。

当前，拍卖价格已大幅飙升。ACP数据显示，2025年10月至2026年2月期间，拍卖价中位数约为5.5万美元，均值为13万美元，但到了今年8月，拍卖成本创下历史新高，均价突破110万美元，达到去年同期平均水平的16倍以上。据阿格斯，自7月28日以来，个别针对新巴拿马型和巴拿马型船闸的单次竞拍价格，甚至分别攀升至378万美元和263万美元的高位。另有报道称，9月1日，韩国SK Gas公司为其液化石油气船“G. Spirit”支付创纪录的530万美元，拿下运河优先通行权。

航运情报平台Xeneta首席分析师桑德（Peter Sand）表示，这一连串冲击的影响将在未来六到九个月内逐步显现。“这是一场持续发酵的慢性危机，局势从几个月前就已开始恶化，并将一路延续至2027年晚些时候。”桑德称。http://t.cn/AX0juXXd http://t.cn/AX0juSEk