伊赞·盖瓦拉（Izan Guevara）：“冈萨雷斯（Gonzalez）值得升组，但就像我、阿隆索（Alonso）和其他人一样。这并不是人人都能拥有的机会。”

伊赞·盖瓦拉作为未来的Pramac-Yamaha MotoGP车手，详细阐述了目前最敏感的话题之一：冈萨雷斯的情况。

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伊赞·盖瓦拉已被Pramac Yamaha签约，将于2027年起加入MotoGP 组别。

对盖瓦拉来说，这种情况很难去评述，因为他显然不想贬低自己。他在谈到曼努埃尔·冈萨雷斯（Manuel Gonzalez）时表示：“他是一位值得进入MotoGP的车手，但问题在于这并不是每个人都能获得的机会。他在Moto2展现了自己的速度，去年证明了，今年也在继续证明；丹尼尔·奥尔加多（Daniel Holgado）证明过，我证明过，戴维·阿隆索（David Alonso）证明过，塞纳·阿吉乌斯（Senna Agius）也证明过。问题在于名额并非人人可得，没有足够的席位留给所有人。这是一个艰难的境况。他在赛道上拼尽全力争取成功，但只是没能获得机会。”

在夺得Moto3冠军后经历了两年的 Moto2 低谷期，盖瓦拉带着明确的规划与Pramac签约。

“护照国籍的问题很复杂。如今作为西班牙或意大利车手，想要进入MotoGP变得更为艰难，不过话虽如此，你还是必须在赛道上证明自己。我足够聪明，在接触这个项目时就把它看作通往MotoGP的跳板。从合同层面来看，只要我达到团队的目标，一切就会顺理成章。我取得了理想的成绩，他们履行了合同义务，进入MotoGP的机会便随之出现。我感到非常自豪，因为看到像Blu Cru这样的培养计划有效运转并将年轻新秀带入最高殿堂，这让我充满自豪感，雅马哈也为其开展的这一非凡项目感到骄傲。”

明年将会涌现大量新秀，因为目前作为Moto2独家轮胎供应商的倍耐力（Pirelli）将开始为MotoGP供胎。许多车队希望熟悉这些轮胎的车手能具备优势。

“明年会有非常多的改变，真的很多。我认为这对新秀来说也是一个优势。这是过渡到顶级类目的关键年份，变数很大。倍耐力轮胎的引入对于我们这些已经使用过它们的车手来说将是一个重要因素。诚然，我们必须去适应新赛车、车架，并在一定程度上适应其动力输出。同时这也方便得多，因为所有的车身高度调节装置（Ride-height devices）都将取消，需要积累的数据也会少很多。”

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