【V人文｜#ChinaGT称在精细化管理上要提升#】#中国赛车还有多少课要补#？

49秒，救下一条命。

9月5日，China GT上海站正赛第7圈，91号赛车燃起大火，英国车手奥利·米洛里被困在燃烧的车舱里。已经驶过事故现场的79号车手洛克·哈托格停了下来。他下车找来灭火器，冲向火海，他说：“这不是勇敢，是本能。”从开始救援，到把米洛里从驾驶舱里拖出来，公开视频记录的时间，约49秒。

这个周末，China GT火了。52岁的吴彦祖因撞车退赛，王一博也在比赛中遭遇碰撞，这个原本小众的赛事，突然被推到了大众面前。

China GT，全名叫中国超级跑车锦标赛。赛道上跑的是保时捷、法拉利、兰博基尼等专业GT赛车，一台车价值数百万元。参赛车手既有职业车手，也有自费报名的业余车手包括明星车手。过去十年，China GT一直相对小众的赛车赛事。今年上海站因为明星车手带来的关注，4.5万张门票提前45天售罄。

当这个小众赛事突然出圈，也暴露了一个问题：赛车比拼的不只是速度，更是一整套系统。米洛里事后在病床上说，“在视线内没有挥旗干事或消防救援人员的情况下，我还能活着，完全归功于哈托格。”同场车手称，事故发生后，有救援人员因害怕而放下灭火器，救护车用了约15分钟才抵达。赛事组织方随后回应，赛事配置符合相关要求，但在“精细化管理”上还需要提升。

事故可以是意外，但救援不能是临时起意。2020年F1巴林站，格罗斯让的赛车撞墙后瞬间起火，从撞击到被救出车舱只用了28秒，FIA医疗车11秒抵达。那场事故后，赛车防火、救援等安全标准进一步升级。救援从哪里进入、火灾怎么扑灭、救护车多久抵达，这些都应该提前设计好，而不是将某个人的临场勇敢，当成最后一道防线。所以，China GT的这49秒，让人不得不追问：中国赛车比赛背后的系统，究竟走到哪一步了？（值班编辑｜宇程）#chinagt中国超级跑车锦标赛[超话]# http://t.cn/AX0YsyeW