“红都”牵手“圣地” 一趟高铁走完长征路 | 2026·09·06 G3998/5 瑞金—延安直达高铁首发车 CR400AF-Z-2336 瑞金—南昌西

红军长征胜利90周年胜利到来之际，南昌局新开一趟G3998/5/6/7瑞金—延安红色“长征”高铁，既然这么有意义的日子开一趟这么有意义的车，那高低是要打卡一下首发的。

这趟全新开行的红色“长征”高铁上行全程运行11小时32分，下行11小时，跨越1861公里，经由赣瑞龙线、赣县北联络线、京港高速线、昌福线、昌九城际线、武九客专线、余花联络线、京广线、汉口联络线、汉孝城际线、武西高速线、包西高速线运行，途径江西、湖北、陕西三省，串联起赣南苏区、华中腹地与陕北革命热土。细心的朋友可以发现这趟车和G2295/6/7/8厦门北—西安东车在瑞金—西安东时刻一致，其实这趟车就是由它的运行线两头一缩一伸并改担当改出，密集的停站可以保障拥有良好的客流基础。车辆交路由南昌局厦门北动车所CR400AF-Z智能复兴号担当，上行发车前开D9188从厦门到瑞金，下行终到后开D9187返回厦门，该说不说“瑞龙智行”的火红涂装配上这趟列车的主题十分应景[么么哒]乘务由福州客运段担当，乘务组听说特意安排了几个陕西籍乘务员。

庞大的首发团规模可以看出路局和地方政府对这趟具有特殊意义的首发车重视性，车站、车上节目安排的满满当当，个人感觉最用心的还是瑞金站安排的出发吹号，视觉效果、听觉效果以及传播效果拉满。不止有瑞金还有隔壁于都也不甘示弱也派出庞大的交流团前往延安，生怕在车上丢了存在感（据说两地为了红军长征出发地这个头衔吵的不可开交[柯基]

昔日长征路途万里迢迢，如今“长征高铁”当日可达，这真是近些年来全国高铁路网持续扩大完善的一个缩影，而瑞金这个小小又偏偏的县级市就是这几万公里庞大新线网开通后众多受益者中一个很典型的代表。在地图上找到瑞金你会发现这里真的：成为位置，败也位置：革命年代，赣闽两省交界武夷山脉南段西麓山地丘陵地区，好藏好躲利于保存力量发展壮大革命队伍；和平年代，向北去省会南昌300多公里，向南去大湾区400多公里，向东去福建300多公里，就连去上级地级市赣州市区也有 100多公里，去哪里都不算远但去哪都不方便，开车坐车主打一个耗时长体验差。直到2015年底时速200公里的赣瑞龙铁路开通才第一次让这里有了便捷的对外联络通道接入全国高铁网络，此后2019年昌赣、2021年赣深高铁先后开通才终于让这里文旅业插上腾飞的翅膀，无论省内外游客来这里终于不会难倒在“最后一公里”，去年通航的瑞金机场更是如虎添翼，先后开通北上广三地航线，交通便利了，有人来了，人来了钱就来了，老区人民的日子才会好起来。

细看这趟车经由的线路也是很有意思，中国高速铁路发展“长征”各个技术阶段的线路也都有跑到，既有一小段时速160的既有普速线、也有早期200客货混跑
线路、还有250公里客运专线、350公里级别甚至还分出现在按300运行和开通即350两档。

现在对铁路这个兴趣又进入了周期性的倦怠期，要不是这趟车首发已经很久没有在坐一款熟悉车的时候拿起相机拍点东西了🥱早些年上学那会铁路旅行的仪式感已经荡然无存，坐火车这个事没有爱好的加持下重新回到很普通的一个生活日常，就跟普通人当普通交通工具乘坐一样普普通通。另外，这次很意外车上没有安排现烧的热链盒饭，而是直接发餐车冷链盒饭，不讨喜的形式配上酱香红烧肉这样不对胃的菜，只能一如既往地的给到拉完了的评价……