八年前购入的奔驰E，全部落地大约46万元。

整车几乎没有任何智能化功能，仅有一套定速巡航，只能设定固定车速。

高速上设定120公里每小时，如果前方车辆减速，它不会做出任何反应，径直往前，存在碰撞风险，没有跟随前车调节车速的能力，就如同一头瞎眼的驴在拉磨。

车载导航的手机APP基本上形同虚设，中控屏幕依靠鼠标旋钮来操作，体验很差。

导航地图升级还需要额外付费，升级一次大约五百元，这么多年我从来没有花钱升级过。

车辆远程查看位置、提前远程启动空调备车这类功能，居然还需要花钱订阅。我曾经买过三年服务，记得费用大概900元。

抛开智能化不谈，单论车辆本身的乘坐舒适度。它比起我最早那台荣威550确实要好不少，车身自重很大，发动机动力充沛，乘坐感受更为舒服。

但是拿它和我现在的问界M7对比，则是全方位落后。

智驾、手机互联APP这些方面就不提了，仅仅就车辆本身乘坐舒适性来讲，当年这台奔驰E没有空气悬挂；而M7配备空气悬挂，五档高低软硬可调。驶过坑洼、减速带的时候，减震过滤明显更加柔和。

并且问界M7，相比当年那台奔驰E，购置成本还便宜了将近十万元。无论是乘坐舒适性还是智能配置，都拉开了很大差距。

我很疑惑，为什么到现在了，依然还有不少人执着选择BBA？

如果拿手机行业来打比方：传统BBA就相当于过去的功能手机；新一代新能源汽车则是智能手机，二者根本不属于同一个时代，属于划时代的差距，客观来讲几乎是全方位碾压。

为什么很多人不愿意接受这个很明显的现实？