FIST AUTO车队痛批主办方“严重失职”，退出今后所有中国GT赛事

一名专业人士依据9月5日在上海举办的中国超跑锦标赛现场视频计算，营救米尔罗伊的时长超过了一分钟。其中，从事发到哈托格进行灭火前，时间也超过了30秒。

专业人士以2020年F1巴林站车手格罗斯让（Romain Grosjean）的撞车起火事故作为对比。当时格罗斯让从撞车到被救出车舱，仅用了28秒。相比之下，米尔罗伊被困超过一分钟，已十分凶险。若非哈托格不顾自己的生命危险挺身而出，后果将不堪设想。

赛车起火后，火焰中心温度可高达800至1000摄氏度，每多一秒钟，都是对被困车手的生死考验。

相比杨百杰透露的救护车在事故15分钟后才抵达现场，格罗斯让事故中，救护车仅用11秒便赶到。

这起事故现场救援过程令人错愕，尤其考虑到这并非一场小型地方赛事，而是国内最高级别的超跑赛事之一。

据中国超跑锦标赛（简称中国GT）官网介绍，中国GT是中国国内唯一一项由中国汽车摩托车运动联合会认证的最高国家级超跑赛事。比赛自2016年起举办，先后在上海、珠海、宁波等成熟赛车场举行，并吸引国际品牌、海外车手和车队参与。

杨百杰发文披露，赛后仲裁传唤车手到仲裁室，对方第一反应是尝试把责任推给车手。“我很震惊仲裁的第一反应是尝试把责任推卸给我们，他们和我们沟通，能否将舆论推向我们而去减轻他们的负面影响。”

这次事故暴露出地方在承办大型赛事时的短板，而类似问题并非首次出现。

2021年甘肃白银山地马拉松遭遇极端天气、造成21人死亡，官方调查发现体育赛事管理存在“薄弱环节和漏洞”，并由此推动风险评估、应急预案和“熔断”等机制建设。

五年过去，各地承办国际赛事的规模和影响力都在扩大，但举办大赛的“硬实力”不断升级的同时，风险识别、专业执行和应急处置这些“软实力”，是否也真正跟上了？

好多地方办的所谓大型赛事听听就算了，顺利时就大型赛事，不断庆祝，一旦出事就知道只会生产大量文件，标准和预案演习，但没有付诸行动，就是活在一个“文件世界”里。

10多年前还年轻，参加了某地马拉松就知道都是些草台班子搞的赛事，刚跑时几米就到处是水饮料，跑到20公里后却没水了，用个脑子想下，谁跑几米几十米就喝一肚子水？喝一肚子水还怎么跑？

当时我自带了2L的水，但跑到30多公里时，实在没什么力，就把水扔了，但越跑越渴，就想买水，这时才知道沿途商店为了马拉松赛事关门了，你有钱也买不了水，从那一刻开始，我再也不参加所谓的各种赛事了。