9月7日，特斯拉中国上线9月购车权益：9月30日（含）前完成下单并提车，Model 3、Model Y所有在售车型均可参与限时现车激励，范围不仅包括全新车，也包括准新车、展车和试驾车，现金激励最高可达1万元。官网还列出Model 3指定版本和车漆的限时选装福利，具体资格以对应车辆和订单条款为准。
这不是全系官方指导价统一下调，而是附带时间、库存和交付条件的促销。把“最高优惠”直接写成“全系降价”，容易让消费者忽略不同车辆之间的差别。特别是展车、试驾车和准新车，价格更低可以接受，但展示时长、行驶里程、生产日期、外观修复、轮胎与电池状态不能只靠销售口头说明。
汽车促销正在从直接改标价，转向现金补贴、车漆权益、金融方案和库存折扣叠加。消费者真正该比较的是同配置最终落地价，以及优惠能否叠加、定金能否退、未按期交付如何处理。车企清库存没有问题，前提是把每辆车的身份和条件讲清楚；便宜一万元不应换来信息少一层。
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