李斌上周谈蔚来的自研电池战略：

我们的电池的研发投入这几年投入还是非常大的，累计投入了 20 多亿，这个研发投入电芯长寿命电池的一直都在坚持的投入，现在还是在保持高强度的投入，我们要做的就是长寿命电池。

电芯的标准化，我认为可以给整个汽车行业省很多钱，不光给汽车厂商省钱，也可以给电池厂商省钱，这是非常重要的。所以我们会推动。我们认为大圆柱电芯，46 系列大圆柱电芯是非常合适作为一个标准化的电芯去推广，所以蔚来的我们自研的主线，就是大圆柱长寿命电芯。

那方向上来讲，我们现在有一个小线自己也会产一些，很小的产能，那我们方向上来讲，我们还是会和行业里面的合作伙伴一起去自研加代工的一个方式去做，我们自研原材料采购各个方面都是自己去管理的，然后制造我们会和现在的这些电池公司去合作。

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蔚来的 46105，应该是 2023 年 12 月 ET9 发布的时候首发的，在今天蔚来班车都要 CBU 对外营业的背景下，继续保持高强度的投入，还是能说明蔚来对自研电池的重视的。

现在已经 9 月了，年底还有 NIO Day，今年的 Power Day 还有没有了？

能确定的是，这个 46105 一旦铺开，代工方肯定不是宁德时代。