宁德时代跌跌不休半个多月的谜底终于揭开。9月7日理想汽车确认：全新旗舰i9将于9月中旬正式发布，2026款i6则排在今年4季度，两款车都将用上理想自研的5C电池。新一代MEGA甚至因订单超预期、宁德电池储备告急，9 月7日15时后锁单的用户直接切换为自研5C电池。这事怎么说呢？本质上理想只是用了欣旺达的电池，本来对宁德的影响没有特别大。但宁德在产业链里的口碑确实一言难尽，薛定谔的枧下窝屡屡压制上游碳酸锂价格，上半年净利润超越下游中国主流车企之和。车企需要对未来5年乃至10年的电池需求做出预期，并提前支付高额保证金。这种严苛的合作条款增加了车企的资金压力和经营风险，进一步加剧了车企对宁德的不满情绪。一个中游企业能控制产业链上下游，确实是非常罕见，但是宁德就做到了。只不过哪里有压迫，哪里必然就有反抗，现在理想、小米都开始用和二线厂商自研的电池了，宁德好日子还有多久需要打一个问号。