在汽车领域，日本这类僵尸企业就不少，普遍存在于那种二三级供应商。

大部分类型是：丰田本田之类的企业在欣欣向荣的时候，他们加入进来的，订单稳定，利润有个5%。

然后到了2016年，利润被压倒1%，老板退休了，也没有新投资，就活着

然后到了现在，新能源崛起，订单大幅度减少，已经亏损了，但是银行继续放贷，地方需要保就业。

就这类都算好的。比那种最为传统的僵尸企业要好得多，因为至少还融入了丰田供应链，大量的日本僵尸企业是压根连稳定的客户都没有，就干耗