其实某些国产车电池成本控制不住的原因，
是三电能耗不过关，
尤其是BMS系统。
导致电耗高，无奈之下只能做大车，
堆大电池。堆大电池则进一步推高汽车重量。
这使得整车成本中，电池成本的比例偏大。
采购二三线电池，实际上就是卷不了轻量化后，就卷成本。
以牺牲消费者为代价保利润。
正确的做法应该是做减法，
把电耗降下来，把车重从动不动2.5～3吨，压低到2-2.5吨左右，甚至两吨以内。
整车轻量化之后，同等续航里程下才能把电池度数和成本控制住。
在卷技术和卷成本之间，
某些厂家依旧是卷成本。