焦煤，蒙煤甘其毛都今天通关574车。

最近几天，通关量基本维持在500—700多车。相比今年1230车左右的平均水平，依然处于明显低位，接近腰斩。

所以前面双焦为什么能够持续走强，其实不难理解。煤矿安全检查，事故扰动，再叠加蒙煤通关量持续偏低，供应端的故事一直都在。
而目前最现实的问题，蒙煤通关车数迟迟无法快速恢复，意味着近月可交割资源偏紧的逻辑并没有真正松动，对焦煤价格依然存在支撑。

所以，即使双焦短周期结构已经开始弱化，也很难立刻走出特别顺畅的连续下跌。
这就是当下双焦最麻烦的地方，技术结构开始松动，但基本面下方依然坚挺托着。
空头结构弱化，供应端迟迟不给配合。两者相互拉扯，行情自然容易反复。

后续需要注意的是通关量什么时候能够连续恢复至正常水平。如果后续通关持续回升，近月资源紧张逐步缓解，同时盘面跌破关键结构，那么双焦向下才更容易走得顺畅。

反过来，如果通关量继续压在低位，即使盘面出现调整，下方也容易反复被接起来。
所以现在不能因为双焦高位结构弱化，就直接定义为一轮流畅下跌。

很简单，利空想要真正发力，供应端也得给机会。但如果后面出现另一种情况，通关依然偏低，消息依然偏多，价格却已经明显涨不动了，那反而更值得警惕。更不能追高，这才是最危险的时候，而试空只能冲不动下打后再试，还是那句话，轻仓带损，就不会死人