【逐浪东海架长龙】9月8日，东海桃夭门海域，一艘800吨级起重船将一节重达135.5吨的铁路钢箱梁稳稳吊至近70米高的滑移装置上。由@中国铁建大桥局 承建的甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥首节钢箱梁架设完成，全线三座跨海桥梁全面进入架梁阶段！这座桥有多硬核？主跨666米，是世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥；全桥61节段钢箱梁，总重3.3万吨；桥面宽65.6米，首创“三箱分离、公铁同层”设计，中间跑高铁，两侧跑公路，箱体间留有空隙让大风“穿桥而过”。团队用数字模拟预拼装技术提前“彩排”，把误差控到厘米级，应对复杂的海况。甬舟铁路全长76.4公里，预计2028年贯通。届时宁波至舟山仅需半小时，舟山群岛将彻底告别不通铁路的历史。@国资小新 @微博政务 #高质量发展看基建##上新了大国工程# http://t.cn/AX0370kh