今天宁德时代被喷的太狠了，都在说去“宁德化”，我来聊聊我的看法：

❶，网上舆论对宁德时代的抱怨，主要源自：
第一，宁德挣太多了，吃掉了汽车行业太多利润。
第二，宁德市占率太高，对主机厂比较强势，供货“卡脖子”。

我个人认为，宁德时代布局动力电池比较早，且技术护城河比较深，产品品质好。全世界也找不出第二家，我们应该鼓励这种挣大钱的公司。

如果哪一天拥有核心技术的公司，挣不上钱，利润低微，那才是行业出了问题。

其次，关于宁德时代以供货“卡脖子”。信这个说法的，是没有在供应链上待过的。供应商跟主机厂的关系一般是，主机厂先下单，然后宁德时代再制造生产，这跟你买家具一样，你得先下单提需求，别人才能给你造。

订多少货，就生产多少电池，一般情况是因为车销量太好，主机厂电池订单下少了，才导致生产不出来。

❷，去宁德化，我怎么看？

我个人觉得，汽车厂找电池二供是很正常的。
汽车上所有的零部件都有二供，三供。动力电池也不例外，有能力的就自己造，比如吉利有金砖电池，长城有蜂巢电池。

没能力的就引入多家供应商，比如欣旺达，中创。引入多家供应商，有时候也是为了在议价的时候有更多的话语权，以及万一一家产能跟不上，还能多一个选择。

另外，今年行业形势不太好，利润下跌，宁德产品较贵，找一家便宜的作为降本方案，这很正常。

❸，宁德时代是不是贵了？
我倒是觉得，宁德时代贵，是市场选择的结果，是消费者选择的结果。

正确的逻辑应该是这样的：
宁德产品好质量好—消费者认可—主机厂纷纷选择宁德—供不应求—产品价格会上涨。

宁德的电池公认良品率高，质量好，所以才会被所有汽车厂认可，这才有他的高市占率。

这应该被认为是市场经济选择的结果，而不是有意为之。

还有一点，宁德产品如果太便宜了，那二线电池厂商都没有活路了。
#宁德时代# #宁德时代已报警#