🔻美国国家运输安全委员会 NTSB 周二表示，从亚马逊 Prime Air 767 航班飞行数据记录器中恢复的证据表明，亚马逊Prime Air的767货机飞行员在飞机着陆后曾考虑中止着陆，接地后曾短暂加力试图复飞，但很快又收回油门重新刹车，全程未使用减速板和反推，两名飞行员将于周三接受约谈。
🔻NTSB 表示，在飞行数据记录结束前 30 秒，前起落架和右主起落架以 158 节（181 英里/小时）的速度接触跑道，而在记录结束前 19 秒，左主起落架以 134 节的速度接触跑道。
🔻几秒钟后，刹车被松开，油门增加到与复飞推力一致的值，表明当时曾试图中止着陆并重新升空。
🔻但在记录结束前 11 秒，油门被减小到怠速功率，刹车重新施加。记录结束时，最终地速为 65 节。
🔻美国国家运输安全委员会表示，记录数据中没有迹象表明飞机使用了减速板或反推力装置来帮助减速。
🔻NTSB 主席珍妮弗·霍门迪告诉记者，调查人员将于周三对两名飞行员进行问询，随后公布驾驶舱语音记录器的详细信息。
🔻霍门迪正带领一支由 32 名调查人员组成的团队在迈阿密国际机场开展工作。她表示，NTSB 已能重新开放自事故以来关闭的两条跑道中的一条，以便周二晚间允许飞机从东侧方向起飞。
🔻这架亚马逊货运飞机当天执行第三次飞行任务，从波多黎各圣胡安起飞。周日晚间，在事故发生前，它已先后完成了从辛辛那提到迈阿密、以及从迈阿密到圣胡安的飞行，事故发生在美东时间下午 1:53 （格林尼治标准时间 1753）。
🔻NTSB 表示，55 岁的机长于 5 月获得 767 型飞机的机型资格认证，累计飞行时间达 7145 小时；而 37 岁的副驾驶于 2025 年 4 月获得 767 型飞机的机型资格认证，累计飞行时间为 2655 小时。
🔻via NTSB
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