9月8日，吉林省委主要领导到辽源调研，乘坐氢能文旅列车1号线，察看了解老旧铁路改造和氢能场景应用情况，标志着辽源市轨道交通的开通进入倒计时。

氢源号"是依托辽源老矿区既有铁路改造而成的氢能源文旅观光专线，线路全长约21公里，由中车长春轨道客车股份有限公司研发制造，拥有完全自主知识产权。车内设有观光区、文化展示区、动态餐车（"流动的咖啡屋"）、吧台、多媒体文旅播报等功能。

氢源号列车于2026年8月17日在中车长客正式下线，随后运抵辽源并完成吊装入轨和调试，包含两款差异化车型。

一款是氢能源市域列车：全球首列氢能源市域列车，最高时速160公里，采用DC1500V氢燃料电池+超级电容混动系统，流线型外观设计。

另一款是氢能文旅有轨电车：复古外观造型，墨绿与金色涂装，与百年矿区历史风貌相呼应，采用DC607.2V氢燃料电池+动力电池混动系统，主打"慢游"观光体验。

两款列车均采用氢燃料电池驱动，运行时只排水、不排碳，实现零排放绿色运行。

线路依托始建于1928年的辽源老运煤专线改造，一期规划两条线路，共设7座车站：

线路一（工业城区板块）：起于本部站（辽矿集团东侧），途经泰信站（枢纽检修站，配备加氢站），全长约4.68公里。

线路二（文旅观光板块）：起于鹿鸣花海站（鹿鸣湖），途经黑金小镇、动植物园，终点设在原东城水泥厂旧址，全长约4.77公里。

全线不设接触网、无第三轨供电，完全依靠氢能自供电，既降低了工程复杂度，也最大程度保留了矿区工业遗存的原貌。

这个项目不仅是一条旅游线路，更是辽源作为资源枯竭型城市绿色转型的标志性工程。

将闲置的老运煤铁路"复活"，从运煤专线变为载客文旅专线，为全省闲置铁路资源活化提供了新路径。

辽源天楹风光储氢氨醇一体化项目一期计划2026年四季度投产，年产绿氢2万吨，为列车提供本地绿氢供给。

面向2027年长春大冬会，氢能列车将作为特色示范交通载体，展示吉林新能源技术实力。 http://t.cn/AX0dtt1G