【当代最昂贵的跃马—法拉利P4/5 by Pininfarina】
在汽车收藏界，有一类车超越了“量产”与“限量”的概念——它们是真正意义上的孤品，由一位收藏家的梦、一支顶尖设计团队的笔和数百万美元的成本共同铸就。法拉利P4/5 by Pininfarina，便是这样一台车。
故事始于一位名叫James Glickenhaus的华尔街投资家。作为法拉利的狂热收藏家，他拥有一台Enzo，却始终对其造型不甚满意。2005年左右，他做了一个大胆的决定：把这台Enzo送回意大利，委托宾尼法利纳重新设计一台只属于他的法拉利。
设计任务交给了当时宾尼法利纳特别项目部门的首席设计师Jason Castriota。他的任务是将21世纪的Enzo底盘，披上1960年代法拉利耐力赛车——特别是330 P3/4的复古外衣。
从设计草图到碳纤维车身成型，历时数月，开发了超过200个专属零件。全车呈现圆润流畅的线条，与Enzo的锋利风格截然不同，融合了P4赛车的神韵与现代空气动力学理念。
为了保证高速性能，车辆在宾尼法利纳风洞中完成了空气动力学调校。最终，这台车在高速下产生的下压力几乎与Enzo持平，整备质量却因碳纤维车体减轻了约200公斤，仅有1200公斤。
P4/5保留了Enzo的6.0升V12自然吸气发动机，可输出660马力，匹配6速手动变速箱，采用中置后驱布局。更轻的车身，配合保留了EBD、ABS、ASR、E-Diff等来自Enzo的电控系统，让它甚至比原版Enzo更快。车重更轻，推重比优势明显，当年预估的0-100km/h加速约3.5秒，极速可达362km/h以上。
法拉利P4/5 by Pininfarina的故事，是一个关于金钱、品味与执念的故事。它证明了一个真理：对于真正的顶级收藏家而言，最奢侈的消费不是购买一件已有的艺术品，而是亲手创造一件只属于自己的传奇。