“理想要OTA 8.6了”。
我看到这条想哥发的微博时，揉了揉眼睛，我以为是想哥敲错了或者把以前的微博发出来了。
但是不对啊，从新一代的“Livis 时代”，也就是装备理想自研马赫芯片的新车，都是从9开始的呀……
往下看明白了，是为了那些搭载Orin-X 及 Thor-U 两代芯片的老车型。
有意思的是，前两天我妈坐我车，我还问她，您车的辅助驾驶怎么样了，这个那个有么？
现在好了，有了!
也就是说，我家两台理想L9（22款L9 Max和现款Livis）将用上“同款”的理想马赫VLA 2.0模型，绕行、变道、跟车、博弈等场景的应对能力将大幅提升。
《马赫VLA模型本是为高算力的自研马赫平台训练，本次理想通过"云端训老师、车端教学生"的能力迁移，把已验证的核心能力重新适配到 Orin-X 与 Thor-U 两代平台。安全 100% 看齐马赫VLA（仿真+实测无区别），功能/场景丰富度差距不大，主要差异体现在响应帧率》
上面这段词是官方话术，但最后这个类似“揭短”的话术很理想，实话实说，不夸大其词。
但我的实话实说，在目前这个必须要赢在嘴上的客观条件下，而且又在理想明明出了新硬件的条件下，理想有一万个理由“放弃”老车主，或者鼓励他们直接换新款。
我都好奇，这个企业到底要不要赚钱……
用老芯片的车主数量是多少？
近百万。
这些老车真的给到车主极好的体验感，可能真的只需一点点小动作就可以让大家心悦诚服的换新款，并且保值率还不错。
百万啊……
理想真的是在用自己的利润给新款加力，给车主手上的老车提高保值率。
这也能看出，理想当年在做一个产品时想得能有多远，即便，现在汽车在某些人眼里已经是“快消品”了。
理想产品的含金量，又一次实实在在的提升了。
从不后悔做理想车主，买过三次，现存两台，以后还买，支持理想。
这，才是理想。
不仅造出了移动的家；
还把车主当家人。
#李想谈新技术如何服务老用户#