前言：全新一代智己LS6预售订单45分钟8000个，之前的全新一代L6销量也不错，智己好像找到了新的产品打法：用上汽的技术下放到走量的产品上，6系这一波下放了全线控底盘。

这是群访速记，没人比我更快！AI 也不行：

徐崟（智己汽车 副总经理）
项娇（智己汽车 CTO）

项：NEXT2028 战略下，AI Claw 助手是多模态多任务的连续执行，更拟人更小白更贴近口语交谈。对人类口语的模糊理解更加精确。从被动到主动，这是 AI 助手的发展方向。

徐：
9 月 23 号，全新一代 LS6 上市。理想 i6、特斯拉 Y 销量都不错，产品力也不错。我们 LS6 承接了上汽的 NEO 电机、线控底盘、智能化三大技术沉淀。除此以外，舒适豪华的配置也都给的很多。这四大能力，还有整个价格，让 LS6 很有竞争力。

徐：市场很卷，除了产品配置，情绪价值也很重要。人和家庭，是我们要贴近的方向。比如每个座位都要舒服，所以我们嗯座椅配置都很高，二排还有 130 度的电动调节。

徐：没有偷工减料！线控我们两三年前就在研究了。除了消费者的需求，我们也想展示最大的诚意。上汽的技术是最牛的。

项：mmt 初创开始，我们就是合作伙伴，是唯一灯塔合作伙伴。智己永远会拿出最好的作品，上市的时候直接看产品。

项：好技术要亲民，我们也没有在看不到的地方偷工减料。我们 70 年的传统，不允许我们这样做。上汽背后全自研的是一个很大的优势。

徐：教育消费者不合适，我们在引导。飞机同款的这个概念，消费者应该有一定的概念，这是量化优势的一个方向。三档可调，也是为了尊重照顾更多的消费者意愿。

项：NEO 三电技术的优势是能耗低、充电快、冬季衰减少。这也是目前纯电车型的用户痛点。我们做了很多硬件升级，双层油冷电驱、0.2mm 硅钢片...
ECU 3.0 能量管理，统管电机、散热、空调...这都是一步一步升级过来的，软硬件统一升级。12.7kWh/100km，这就是它的一个核心外显参数。90% 的桩，我们都可以满充功率。十通阀的热管理系统，10-15% 的能耗节省。

徐：LS9 的技术一直下放，智己的车型都会推进线控底盘。

徐：目前是 436 个店，会有淘汰也有新增。经销商健康，客户也能提升满意度。

徐：目前智己的平均售价是 23 万。

徐：一年一款升级，我回国后也考虑过，海外是 1-3 年改款，国内市场真的很卷，上半年 500 多台车。消费者已经对一年一升级有了期待，L S 6 第一代激光雷达、第二代后轮转向、第三代是 66kWh 增程，第四代是全线控底盘。我们确实有技术可以不断拿出来。但我们的价格其实依旧是稳定的。

徐吉（公关总监）：15 分钟后，订单太多 App 宕机了。

@IM智己魏鹏达Panda 也来了：
我是研发工程师，每个车型研发都有参与。线控底盘这个项目，是我开车去撞的，但是我发现很轻松！我合计了一下，进一步挑战了一下。6 个横风模拟、爆胎、撞车...暴击之下，依旧很有自信。

#全新一代智己ls6开启预售#