#重庆轨道交通[超话]# 日前，从中国电建三局获悉，作为重庆高新区构建“30分钟通勤圈”的重大民生工程，重庆轨道交通17号线一期北起大学城站、南至石家院子站，水电三局第三工程公司/中东北非公司承建的2标、3标段包含三站四区间，采用“明挖+矿山法+TBM法”组合施工模式。
为实现多机高效协同推进，项目团队系统性破解多项行业共性难题：采用“先保护、后迁改”的人工探挖模式，顺利完成十余大类管线迁改，避免夏季停水影响周边4万至8万户居民；联合街道社区多方协调，平稳完成数万平方米临时占地协议签订，对1000棵香樟树和7000平方米绿植实施全程保护性施工；针对砂泥岩地层对TBM刀盘、主驱动等核心部件量身定制改造，搭建“地面+洞内”远程智慧监控平台，实现4台设备同频精准操控；建立覆盖全设备的分级维保体系，将TBM拆解为17个部位60个巡查单元，易损件执行“用一备一”配置，把设备故障停机率压至行业极低水平。项目地处重庆大学城核心地段，是业内公认的城市轨道交通地质“活教科书”：场区以砂泥岩互层为主，泥岩遇水极易在刀盘结成“泥饼”阻碍掘进，叠加四级围岩占比高、岩体破碎带广泛发育，同时面临“最小4.3米浅覆土、最大20.518‰大纵坡、最小700米小曲线半径”三大极端工况，多处下穿虎溪河、城市主干道与桥梁桩基的二级风险源，地表沉降限值被严格限定在3毫米以内，施工管控难度在国内同类项目中位居前列。
依托企业城市轨道交通创新工作室，项目团队接连取得三项关键技术突破：研发泥渣固化绿色改良技术，实现日处理泥渣2000立方米，彻底扫清双班连续掘进障碍；通过专项QC攻关将壁后注浆密实度合格率从33.3%提升至96.4%，斩获重庆市与陕西省建筑业协会一等QC成果奖；将上软下硬地层管片平均上浮量从8厘米严格控制在10毫米以内，获评重庆市建筑业协会二等QC成果奖。
经了解到，目前项目建设进度远超预期，今年9月中旬项目所有TBM区间将实现全线贯通。【个人存疑问，是否2标3标，还是一期全线】