江海邮关一脉承：从青龙古埠到沪上双司千年沿革

[烟花][烟花][烟花]今天老🐮和大家聊聊如今海关邮政“关管江海贸易、邮通天下往来”的格局是如何印刻我们上海从滨海古港到国际都市的成长轨迹。

这个话题缘自老🐮最近参观考察了“上海邮政博物馆”，涨了不少知识。很多人不知道，上海海关和邮政，千年竟是一家人。

现在的上海海关、上海邮政，已经是两套完全独立的体系，各管一摊、互不干涉。但拨开千年历史迷雾就会发现，这两个守护上海流通命脉的部门，从根上就是同出一脉，羁绊贯穿了唐宋至今的整部口岸发展史。

上海所有对外开放的源头，不在如今的市中心、陆家嘴，而在早已淡出大众视野的青龙镇（今青浦区白鹤镇）。

北宋年间，青龙镇是江南顶流的通商大港，坐拥整条吴淞江的江海优势，海内外商船齐聚于此，繁华程度远超当时的上海镇。朝廷看准了这里的贸易体量，特意设立青龙镇市舶务，这就是上海海关最早的派出机构雏形。

放在古代，市舶务的权力极大，海外船只查验、进出口货物征税、外商管理、贸易秩序监管，全都归它管辖，和现代海关的核心职能几乎一模一样。鼎盛时期，青龙镇的商税直接占到华亭县的半壁江山，妥妥的江南财富门户。只可惜后来吴淞江泥沙淤积，海船再无法通航，繁华落幕，市舶务才逐步搬迁至新兴的上海镇，为后世上海口岸崛起埋下了关键伏笔。

花开两朵，各表一枝：有管货通关的市舶务，就有传信通政的古驿站。

很多人分不清古代驿站和现代邮政的关系，其实青龙古驿站，就是上海邮政的千年鼻祖。古时候没有快递、没有通讯网络，国家的政令传达、军情传递、官员往来、商旅讯息，全靠驿站支撑。

青龙镇既是通商口岸，也是水陆交通要道，这里的驿站，串联起了朝廷与江南沿海的所有信息通道。简单来说，千年前的青龙镇，市舶务管“天下货物”，驿站管“天下讯息”，一个打通对外商贸，一个连通内外往来，一货一信，撑起了古上海的对外开放格局。

最有意思的是，千年之后的晚清，两套体系再次合二为一。

清末传统驿传体系彻底衰败，新式邮政应运而生。1897年上海大清邮局成立之初，制度不完善、体系不成熟，清政府直接做了个大胆的安排：让海关代管邮政。

当时的海关总税务司赫德，同时兼任总邮政司。那段时间的上海海关，不光守国门、收关税、管贸易，还全权负责整个上海的邮政运营、信件投递、网点管理，真正实现了“关邮一家”。

这种特殊的共管模式持续了十余年，直到1906年清政府设立邮传部，邮政才正式从海关剥离，独立运营发展。自此，海关守口岸、邮政通民生，各司其职、分工明确，延续至今。

回望千年变迁，从唐宋青龙镇的各司其职，到晚清的合署共生，再到如今的并行发展，海关与邮政的迭代史，就是上海从滨海古埠成长为国际大都市的缩影。

昔日青龙古埠的繁华虽被岁月尘封，但江海流通、开放包容的基因，一直扎根在上海这座城市的血脉里。

看完这段历史，你是不是也没想到上海两大民生口岸机构，居然藏着这样深厚的千年渊源？你觉得青龙镇算不算真正的上海城市文明起点？ http://t.cn/A6pU0NYr