#FISTAuto中国GT#2026 China GT上海站重大撞车起火事故

一、事故经过与英雄救援

2026年9月5日，China GT中国超级跑车锦标赛上海站正赛第7圈，赛道发生多车连环碰撞事故 。33号、37号赛车缠斗失控冲出赛道，猛烈撞击91号法拉利赛车油箱位置，赛车瞬间爆燃，车手奥利·米尔罗伊被困在起火座舱之内，现场火势凶猛，情况万分危急 。

事故发生后，赛事官方救援响应严重滞后，现场专业救援人员迟迟未能抵达。路过事故现场的魅影车队79号车手洛克·哈托格（Loek Hartog），当即放弃正在进行的比赛，主动停车冲向着火赛车。他先取用灭火器压制火势，冒着高温浓烟，徒手将被困的米尔罗伊从燃烧的座舱中救出，整套救援过程用时约49秒。

被救车手米尔罗伊身受重伤，5根肋骨骨折、锁骨与手指骨折，伴随肺部挫伤，后续需要接受多台手术治疗 。米尔罗伊事后公开表示，自己能够活下来完全归功于哈托格的舍身相救，在他的视野范围内，当时没有见到赛道干事与官方救援人员到场。

现场救援争议

根据涉事车手爆料，事故现场出现救援人员因畏惧火情丢下灭火器逃离的情况，救护车在事故发生约15分钟后才抵达现场 。更引发舆论不满的是，赛事直播未经核实，错误播报“车手自行离开赛车”，完全掩盖了对手车手舍身救人的事实，与真实现场情况严重不符。

二、车队抗议与舆论发酵

事故当晚，米尔罗伊所属的FIST Auto车队发布严正声明，严厉谴责赛事组织方应急处置、安全救援保障存在严重失职，直播信息发布失实，险些酿成重大悲剧。
车队宣布退出后续全部China GT系列赛事，提出诉求：要求组委会开展完整、独立、公开的事故调查，厘清安全、播报等各环节责任，向当事人及车队作出正式答复，否则不会回归赛事。

事件迅速引爆国内赛车圈，多名车手、车队公开发声质疑赛事安全体系。有车手指出，事故发生后仲裁优先处理事故责任判定，并未第一时间关切受伤车手身体状况，存在赛后推责倾向，暴露赛事安全保障体系存在系统性漏洞。

三、赛事方回应

9月6日，China GT组委会发布声明，对受伤车手表达慰问，感谢哈托格的救援行为，承认赛事在细节管理层面存在不足，表示会复盘事故，完善应急救援、医疗保障等工作，但并未对救援滞后问题作出直接定性与道歉 。 http://t.cn/AXO7l3JE