比亚迪的员工福利过低的新闻这两天闹得沸沸扬扬，老粉其实知道我在养猪场的最基层干了很久，曾经连续在猪场里过了三个春节，大年三十一个人刷猪圈的个中苦楚真的是难以言说，而正好我又是比亚迪旗下最高端的子品牌仰望的车主，我认为有些事情还是值得简单讨论一下的。

大家好，我11号晚上快11点的时候在郊区压到了路坑爆胎了，我就联系了深圳龙华的仰望门店，仰望二话没说，派了两位工作人员从三十多公里外带了一条一模一样的正经备用胎帮我换上，右边这个穿人字拖的工作人员一看就是下了班被从家里叫起来的。

从我联系仰望，到工作人员帮我换好胎出发，只花了70分钟，如果我在市区可能只要20分钟，又或者我当时有急事，比如说要去机场，那么我把车扔那，自己打车先走就行了，后续的所有事情仰望会全部帮我处理完毕，你要是去外地或者最近一直用车也无所谓， 像我正好11号白天和仰望说了我14号要飞外地出差，那我只要把车停在机场，让仰望把我的车开去做保养，那等保养的时候帮我把新轮胎换上，然后我落地深圳机场时帮我车停在机场就行。

包括我前段时间剐蹭之后的维修，也都是仰望上门取送车，还给了我更贵的代步车，我以前开的其他品牌的车要比现在开的仰望u7贵不少，但一是整体没这车好，二是我确实没有想到仰望的服务会做的这么到位，而且这些服务全部都是免费的。

聊到现在看上去我好像偏题了，但我确实是满意仰望的车和仰望的服务，特别是对于一些可能不太懂如何处理突发事故，突发车辆故障的消费者来说，所有的事情全部由仰望的这种100%直营的4S店帮你解决真的非常省心省事，包括我在买仰望前也特地做了调查，我了解到的是不管是最高端的全球最快速度的量产车仰望U9X还是满大街跑的最常见的网约车比亚迪秦，比亚迪旗下所有品牌的车间里的员工都是有社保的正经工人，而仰望更是只允许经验丰富的老员工去生产，组装。

但是，我不希望这些优质的服务，优秀的车是建立在比亚迪的员工福利和行业地位完全不匹配的基础之上的，我希望昨天快十一点被从家里叫起来跑到郊区换轮胎的，12点才往家里走的，这么辛苦的工作人员是被其企业内部尊重的。

我知道有的观众可能会说，啊你这个人清高，又要人家半夜来给你换轮胎，又觉得人家辛苦，我想说周边如果真的买的到我的轮胎，我就直接换了，节约我的时间，也省的人家折腾，但这不是买不到嘛。

而且很多职业的工作时间就是不稳定，但前提是这些不稳定的时间能够获得相匹配的待遇，有在国外特别是美国欧洲的郊区半夜爆过胎的朋友们肯定知道如果你没有备胎或者你不会换胎，那你到家可能真的要早上七八点了，所以我需要仰望这样的服务，只是这样的服务提供者应该获得相应的待遇。

因为换胎的时间其实很短，就几分钟，我没和这两位工作人员聊很多，也不了解他们，我就先假设他俩都已经成家了，快11点被叫出来加班可能家里人会不高兴，但如果仰望在类似的案例中给他们发个小几百块钱，能让他们第二天带家里人去吃顿好的，或者去哪玩一下，我认为这是合适也应该的处理方式，我享受到了服务，工作人员得到了用户，企业，尤其他们自己家人的尊重与实质性奖励。

但就这两天关于比亚迪的舆论来看，我不确定他们有没有实质性的奖励，我也不方便去问，因为容易给人家工作人员添麻烦，但我希望有，不然我心里会内疚，这不是羊毛出不出在在羊身上的问题，因为我有过很多辆车，所以我知道仰望的车虽然不便宜，但其实是极具性价比的，这些服务可能都是仰望贴钱在搞，但问题在于仰望通过服务得到了品牌力，但职工们呢？谁能保证自己一辈子不搬家，不离职，永远在同一家公司工作？仰望永远都在那，但仰望的品牌力不会永远跟着昨晚协助我的现场和远程工作人员走，所以我认为相应的实质激励还是非常重要的。

当然了我说实话我认为仰望的职工待遇应该是挺好的，单论全国的所有门店都是直营店，所有员工都有五险一金这一点就比很多加盟的，卖更贵的品牌的经销商门店要好很多了，但仰望只是比亚迪的一个销量最少的子品牌啊，你不能说有了仰望了，当年打天下的10万级的家用车，你就给忘了啊，高端的品牌对职工有更高的要求，所以当然要有更高待遇，但常规的品牌也要有与之相匹配的待遇啊。

所有比亚迪你在历史最佳的财年，不修订员工福利执行标准是为什么啊？你这样搞得我们这些车主很没面子啊，我对我的同事们很好啊，别以后人家看到我的车，说我买车的钱是不是靠克扣员工福利来的，而且我有过或者开过不少比u7更贵的轿车，u7是我目前最满意的轿车，所以我认为不给研发出，制造出u7的工程师们相匹配的待遇是非常不合适的，你不给工程师待遇，我以后怎么开更好的车?

其实我在基层养猪的那几年最大的意义从来不是尝试接班，而是对养猪业或者汽车产业这样的劳动密集型企业在今天的时代背景之下，该如何提高员工福利有了更深的理解，正好这两天我们养猪业在传一篇我们公司总经理9年前的PPT，内容就是如何提高员工福利的。

我认为是因为我们公司的总经理在北欧工作过，所以他非常注重这一点，但我们的全体职工从来没有要求我们公司在一夜之间就达到北欧的福利待遇啊，这不现实，但企业的职工福利应该是要与你的行业地位所匹配的，我们公司规模不大，但在细分领域里算是国内第一，所以即便我们公司的员工福利比不上北欧的猪企，但我们在国内一直是第一梯队，而且我们也确实从员工福利的提升中获得了对企业的正向影响，那员工也开心，企业也开心，消费者也开心，猪都开心了，那你比亚迪的员工福利为什么不能和你世界第一的地位相匹配呢，我难以想象比亚迪的ESG部门到底在做什么，怎么能够在历史最佳财年还不快速修订员工福利相关的执行标准呢？

当然了，我实事求是的说，制造业的利润本身就比大家想象的低，我们不能拿金融或者互联网的职工福利去要求制造业，而且比亚迪的职工参保数量近百万，给近百万职工全部都交五险一金其实已经很不容易了，比很多车企要强非常多了，起码生产线上没有临时工人，比亚迪的参保人数是第二名车企的快十倍了，但是世界第一要有世界第一的样子，作为车主我希望比亚迪你能够了解你现在是国际知名品牌了，不只是一个巨大的厂了。

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