一场关于新能源汽车安全责任的讨论，今日在央广网主题沙龙上展开。讨论中，电池起火责任的"品质/非品质"二分法成为焦点。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树指出：电芯自身故障自燃概率相对较低，被划为企业担责；而底盘剐蹭、交通事故碰撞是用户日常面临的高频风险，却往往被归为"非品质原因"由用户自行承担。更直言，将电池起火责任套用简单二分法，本质是风险转嫁，行业把低频划给自己，把高频划给用户。
对于这套沿用多年的定责逻辑，广汽丰田副总经理彭宝林在本次沙龙上介绍了一种解决问题的实践路径：无论品质还是非品质原因导致的电池事故起火，均由厂家担责，用户无需辨别、无需举证；同时将责任延伸至8年质保期之后，电池出现故障直接免费更换全部电芯。这一"全场景、全周期"的担责思路被与会专家称为行业"实践样本"。对此，工信部原产业政策司原副司长、巡视员辛仁周表示：“产业的高质量发展，既需要制度底线的坚实保障，也需要标杆企业的示范引领。”
沙龙尾声，辛仁周、崔东树、彭宝林共同发布《新能源汽车电池安全责任共识倡议》，推动责任守护从企业实践走向行业共识。#崔东树称电车起火责任二分法需打破# http://t.cn/AXO4Bb7X