#新能源车电池安全责任倡议发布# 先说个现行行业惯例，一般来说电池质保这块，仅电芯品质故障由企业担责，但是，用户日常高频遇到的底盘剐蹭、碰撞引发的电池事故，通常被归为 “非品质原因”， 由车主自担，叠加鉴定难、举证繁的门槛，无论是时间成本还是硬件成本，车主都很有压力。
所以，在这次央广网 “新能源汽车安全责任的边界与未来” 主题沙龙上，电池起火 “品质 / 非品质” 的传统定责逻辑被重新审视，行业格局一下子就打开了。
产业的高质量发展，既需要制度底线的坚实保障，也需要标杆企业的示范引领。在这一背景下，广汽丰田提出的 “全场景、全周期” 电池担责政策，被不少业内人士视为破局样本。此前，广汽丰田宣布：除外部火源外，无论品质还是外力原因导致电池起火，均由厂家全额担责，用户无需举证；8 年质保期后电池故障仍免费更换全部电芯。工信部原产业政策司原副司长、巡视员辛仁周评价其为 “很好的实践样本”。
沙龙上，三方共同发布《新能源汽车电池安全责任倡议》，推动企业实践进一步升级为行业共识。当前新能源汽车渗透率已经超过 65%，安全责任不应该只停留在产品合格层面，更应成为守护用户、支撑行业高质量发展的底线。#崔东树称电车起火责任二分法需打破#