纯粹编的段子。

商船一般烧重油，当然也有少部分烧极低硫燃料油和船用柴油的。

问题在于远洋船加油不是类似开车到加油站，一个物流员工点错“柴油/汽油”按钮，然后油就自动灌进去了。正规的远洋船燃油补给叫 bunkering，通常涉及船东或管理公司、租家、燃油贸易商、燃油供应商、加油驳船以及船上的轮机部门。燃油品种、数量、硫含量、密度等都有商业和法定文件。《国际防止船舶造成污染公约》附件VI要求保存燃油交付单（BDN），并留存有代表性的燃油样品。IMO还明确要求供应商提供燃油等级和数量等信息，船方保存BDN至少三年，并保存燃油样品至少12个月。

危险化学品大量泄漏+岛屿封锁+数亿元人民币赔偿要是真发生，早就是全世界的头条新闻了........