#哪吒汽车等来新股东#【太乙圣莲出手！30亿能否重塑“哪吒”？】#太乙圣莲花30亿复活哪吒汽车#

濒临破产、全面停产的哪吒汽车，要被“太乙圣莲”复活了。曾经的新势力销冠，如今靠30亿巨资续命，这场重生到底是绝境翻盘，还是换汤不换药？

9月11日，哪吒汽车母公司合众新能源第四次债权人会议传出关键进展。新设主体太乙圣莲将出资30.01亿元接盘，拿下公司70.62%股权，成为绝对控股股东，正式开启哪吒汽车破产重整、重启经营的进程。

这笔30亿资金用途清晰：11.67亿元用于清偿债务、处置历史遗留烂账；剩余18.33亿元全部作为流动资金，保障复产与日常运营。借助这套方案，新主体可以隔离合众新能源百亿级债权与巨额历史亏损，规避上市公司业绩暴雷风险，同时简化重整审批流程。

与此同时，哪吒汽车选择断臂求生，砍掉全部高端产品线，仅保留哪吒X、哪吒L两款平价车型，彻底放弃此前冲击20万至30万元高端市场的哪吒S、哪吒GT，收缩战线，聚焦平价赛道。

曾经的哪吒，依托十万级平价市场与360赋能，在2022年以15.21万辆的销量登顶新势力销冠，一度超越蔚小理。但2021至2023年，企业累计巨亏183.73亿元，单车亏损超8万元；叠加高端化尝试受挫、核心管理团队离场，最终陷入全面停产、进入重整的困境。

眼下，哪吒定下三步走目标：发力海外市场、冲击年产30万辆、冲刺400亿元年产值并启动IPO。不过停产已近两年，仅依靠18.33亿元运营资金同时支撑复产与出海，产能目标和长期盈利突围，仍存在巨大不确定性。

断臂收缩、押注海外，哪吒迎来翻盘契机，但想要真正站稳，仍有一场硬仗要打。 http://t.cn/AXObl5FC