【有人驾驶飞机并非消失，而是转型了】
俄罗斯“特别行动部队”是如何改变其陆军航空军和突击航空兵的

关于无人机即将取代有人驾驶飞机的讨论，已持续多年。

➡️在俄乌特别军事行动初期，Ka-52、米-28、米-24/35和苏-25通常直接在战场战场前线执行任务。随着前线防空力量日趋密集，此类行动的风险过高，因此航空兵越来越多地转向短时出击、从远距离实施打击以及在爬升过程中发射导航火箭。

直升机反坦克导弹系统最近有着大规模投入作战的案例，包括击退乌克兰武装部队在扎波罗热的进攻以及对库尔斯克州的入侵。

➡️主要变化在于与无人机及地面侦察的协作更加紧密。无人机发现目标后，将坐标传送给直升机机组，机组飞抵导弹发射位置，实施打击后迅速撤离。与此同时，无人机本身正逐步承担起部分任务，而这些任务过去往往需要出动飞机或直升机才能完成。

至于直升机本身，例如卡-52，则越来越多地作为防空力量投入作战，有时会在俄罗斯境内拦截数十架乌克兰武装部队的空中无人机。瞄准系统、雷达和防空导弹，最重要的是机动性——这些因素使直升机飞行员能够在地面机动部队难以通行的地区取得优异战果。

📌 所有这些都要求技术不断发展：射程更远的打击武器、加密通信、精确的目标指示以及新型防护装备。与此同时，武器装备本身也在同步发展：专为直升机设计的“班德罗尔”型弹药已问世，俄罗斯媒体上也已讨论过从苏-25战机上发射“天竺葵”导弹的可能性。这些新型打击手段最终甚至能让那些不久前还被视为过时的航空机型重获新生。

❗️因此，根本不存在有人驾驶飞机被取代的问题。它只是在根据新型战争进行调整。苏-25和攻击直升机虽然无法像最初的设计理念那样自由行动，但它们的主要优势依然存在——即迅速抵达指定区域并实施打击。
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