#比亚迪拟27年推出固态电池车型#
比亚迪在破坏产业发展平衡……但用户受益！

就以理想汽车为例：

辛辛苦苦搞了5C超充网络，结果比亚迪闪充网络建设速度巨快，充电速度更是领先好多倍。

重金入股欣旺达动力，以代工的方式打造“理想电池”。结果比亚迪固态电池又要来了，闪充落后一步，固态落后三步。

车企想要摆脱顶级供应链是很艰难的。专利壁垒早就被宁德时代和弗迪电池占了个七七八八，电池技术研发的底子压根就不在一个级别，你要怎么摆脱宁德时代和弗迪电池？

宁德时代肯定有后招，不管是闪充还是固态电池，都有行业领先的技术储备。比亚迪闪充，是因为它自己就是车企可以快速铺设。

宁德时代作为供应商，需要车企一起来支持。在这方面相比“既当裁判又当球员”的比亚迪确实会被动一些。

欣旺达动力、中创新航和亿纬锂能等电池供应商，除非能联合车企自研出领先的电池技术，否则想要颠覆宁德时代和弗迪电池的江湖统治地位，几乎没戏。

啥叫寡头？宁德时代和弗迪电池就是。[挖鼻][挖鼻][挖鼻]