视频里王凤英说这款车做了三年多，那时间上推测G9L是她打满全场的第一辆车。所以之前很少见她给一款车站台。经常和小鹏打交道的媒体应该都知道，她参加发布会基本上都是要求不宣传自己。

另外就是，可能G9L的造车逻辑应该是她最中意的。第一就是大，大气，配置量大管饱。这是她自己过去对于中国市场财富密码的总结。G9L这次比同级大五座车型普遍就大一号。

第二就是上手开始就要造全球车，如今造全球车倒不是一个特别罕见的事情。但是一辆车上市第一天就左右舵车型齐备，发往全球，对老汽车人来说还是有一种自豪感在里面。毕竟当年都是要关关难过关关过，才能做出来一个全球车型。

G9L这辆车，我已经试过两次了。我的建议是，配置能力该有的都有了，价格不必要太极致了。

最后一万，这一次，能不能不卷了？我真的不希望是因为价格或者大定数量上的热搜。试着靠产品力慢热起来，把年内的产能留给更需要它的全球用户。

#小鹏G9L上市发布会定档9月17日# http://t.cn/AXOq2xMM