南北丰田这件事是中国汽车行业开始拆旧合资体系的一块试验田，可以把现在看成中国汽车产业真正的第二次大洗牌

未来合资企业最大的变化，是中国企业开始重新掌握主动权。南北丰田就是一个很典型的信号。中国企业不再需要像过去那样，靠一个50:50的合资公司才能获得外资品牌和技术。

以前是外资品牌 + 中国车企 = 合资公司，以后变成中国企业 + 外资品牌 + 中国供应链 + 中国新能源技术 = 新的合作关系

甚至出现一家公司同时拥有多个品牌、多个合资品牌共用渠道的情况，过去那种一个外资品牌、两家合资公司、两套渠道”的老模式，会越来越难维持。

因为中国汽车产业已经完成了“有没有产能”的问题，接下来要解决的是“哪些产能值得留下”。
未来几年，中国汽车产业会从过去的“百花齐放”，慢慢进入“该合的合、该卖的卖、该关的关
#广汽 重组# ​