续上一篇，#华为赛力斯问界归属变动#产品定义部分，这部分讲清楚很简单粗暴，虽然有点难听。

案例就拿比亚迪举例就行，比亚迪得益于船夫哥的高瞻远瞩，最早转向新能源，新能源相关技术积累一直是快人一步的，为什么前几年那么多高端车型卖不好？产品定义是核心问题。

抛开车型细节，其实背后逻辑就一点：早期比亚迪的规模撑不起足够高工资的团队，产品团队大部分经济条件一般，自己日常都开不起什么豪华车，靠工作之中那点公司租用和采购的产品“分析”，那能搞好就怪了。

自从比亚迪大规模高薪招人之后，旗舰车型是明显越来越好的，而且越是高薪新鲜血液占比高的子品牌越明显。

[卡皮巴拉][卡皮巴拉][卡皮巴拉]话有点难听，道理是简洁的。

问界尊界很多产品定义细节，被网友猛喷，但是目标客户很喜欢，其实原因就是这样：团队自己就是产品的目标人群。

问界变更前后，能拿到的电机和ADS版本还是一样的，但是决策的人变了，这个会严重影响到产品定义。

还是比亚迪的例子，之前的腾势毕业神车，就是典型的数码圈参数党思路：哥哥的大电机猛不猛？快来买。内饰性价比不高割韭菜，整点海洋网同款差不多得了。

包括现在的星钻/星河元素应用，尊界＞享界＞＞问界M6≈极氪系≈尚界Z7系，后面几款远看也不错，但是细看品质感差异很大，为了这一点品质感，尊界享界多花了很多很多钱，这种决策需要团队内部舍得花钱懂得什么是高净值人群需要的。

这点不知道赛力斯那边这几年有没有组建出足够优秀的团队，如果有的话影响不大，但是我个人略有一点担忧。