宁德时代赚的钱，可能所有新势力加起来都没有它多。
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​台积电赚的钱，可能除了苹果之外，所有的手机厂加起来都没它多。

华为的心思就是做台积电，台积电模式本质上就是一种税。
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华为智擎是动力税，华为乾崑是智驾税，鸿蒙车机是系统税，华为渠道是渠道税，华为营销是广告费。
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​华为为什么要造车？这就跟台积电为什么不造手机是一样的。
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​收税的，为什么要开餐馆，开公司，做开发商？
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​收税的，只需要确保能够一直有收税能力就可以了。这是成本最低，收益最大，护城河最深的商业模式。
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​特斯拉也不是造车的，特斯拉也是收税的，是共享化去产权化后的L4时代的“交通税”。
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华为做着五界，就是吸取了百度阿波罗的教训。

百度希望大家都用阿波罗，但是谁平白无故把灵魂交给你？
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​华为做五界，就是给中国汽车圈的五次诛心。把一个个小厂扶持起来了，把一个个傲慢的大厂打断了脊梁骨，打成了杂牌电动车。
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​诛心，这个阶段，已经结束了。

收税的护城河已经构建起来了，谁还会苦哈哈的干制造业？

在造车上，小米和华为永远都不是竞争对手，模式完全不一样。
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​做产品的和做供应链的，死死盯着自己碗里和盯着大家锅里的，完全不一样。

赛力斯的主导开始，其实才是华为更放心，更深层次赋能，更进一步扶持的开始。
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这才是诛心计划的第二阶段，真正的放虎归山。
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​一个界一个界都会独立出来，就跟葫芦娃一样，一个葫芦一个葫芦掉地上蹦出一个娃又一个娃。
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一个娃一个技能，一个娃一个路数，​但爷爷只有一个。

只要爷爷在，凝聚力就在，向心力就在，战斗力就在。#大v聊车#