小鹏充电桩，你都认识么？

看到@韩路 聊到了小鹏的超充体系，其实小鹏的充电桩实际上经过了几轮变革，来给大家聊聊我认知到的变化：

图一：黄色充电桩，小鹏最早开始部署的直流快充桩，一个充电模块带动两个充电桩，整体功率90千瓦。

图二：小鹏正式开始建设快充网络后的第一批X形快充桩，同样是一个充电模块带动两个充电桩，整体功率提升到120千瓦。

图三：小鹏和特来电合作过一段时间，委托特来电建设X形快充桩，产权归特来电所有，小鹏拥有充电优先、停车免费等特权。这个时候开始功率提升到180千瓦，且支持柔性分配。

图四：小鹏重新开始构建充电网络，推出第二代视觉效果的自营超充站。双枪180千瓦快充，同样支持柔性分配，这个时候充电站做了整体的视觉设计，然后充电时候的那个绿色呼吸灯从头部改到了胸前，并且电缆变细了。这个充电站在小鹏体系中被标记为：S2。在这样一代充电桩上，小鹏已经开始把电压平台提升到1000V。

图五：小鹏G9发布后，小鹏开始部署超高压平台，上线S3超充桩，最大功率300KW。

图六：由原来S2升级改造的S4超充桩，最大功率400KW，小鹏后期将在现有部分S2充电站进行改造，可以用相对比较小的代价实现快速部署S4级超充。

图七：小鹏再次更新视觉形象，推出S4充电站的全新视觉设计。同时上线S5更大功率充电站。

图八：兆瓦超充上线。

小鹏的超充网络就是这样从2019年到今天步步走来，从60千瓦起步到现在的兆瓦快充，现在回想起来也真是觉得挺不容易了。

不过，正如韩老师说的那样，小鹏没有选择高速建站，而是走了更多的城市部署，这一点个人一直比较遗憾，主要是因为失去了很好的广告作用，记得喝@张抗抗KK 一起开G6一千公里的测试的时候，我们就觉得高速建站的广告效应实在太强了。

期待，后续小鹏的超充网路能加速发展吧。
#香港首座兆瓦闪充站正式启运##韩路谈小鹏全球首座兆瓦闪充站##小鹏全球首座兆瓦闪充投入运营#