油轮业的富贵险中求。#美伊冲突#
波斯湾至中国航线上，租用一艘VLCC超级油轮的日成本现在已达到100万美元，史上首次。之前的“一生仅有一次”峰值（新冠疫情期间？）大约为20万美元。这是其五倍。
几乎没人会再派船通过霍尔木兹海峡，因此原油只能用较小的船只穿越海峡，然后在外面船对船转运到VLCC——这消耗了船只和时间。
一家韩国运营商Sinokor控制着全球VLCC船队的大约10%，并拥有异常的定价能力。
即使是“更安全”的阿曼至中国航段，每天的成本也要64.4万美元。
炼油厂继续购买这些石油，因为燃料利润极高。
旧油轮的售价是去年价格的两倍。