问界售后权责划分，问界合作模式调整后，老车主最关心的就一个问题，以后出了事找谁？

现在官方提出来了，软件找华为，硬件找赛力斯，权责边界其实很清楚。

华为管的是鸿蒙座舱和乾崑智驾这些软件系统的迭代修复，OTA升级和智驾功能更新还是华为在做，官方明确说了不会断。赛力斯管的是整车硬件，车身异响、零部件故障、三电系统这些，主体责任人是赛力斯。

质保政策也没变，8年16万公里三电质保，首任非营运车主三电终身质保，这些写在合同里不受模式调整影响。

短期内确实可能有磨合阵痛，但长期看权责清晰对车主反而是好事。技术底座没变，服务承诺没变，只是谁管哪块更明确了。现在问界大饭店回归了，好事儿。