我一直认为，韩国现代是相对于大众、丰田，更值得中国汽车品牌研究和对标的汽车品牌，从早期造型杀马特的劳恩斯酷派到挖宝马团队打造的“N”性能子品牌再到参加WEC耐力赛、量产Magma GT中置V8跑车，这还是我们眼里2000年时代造伊兰特的企业吗？现代从二十多年前的全球第七，一路低调不做声埋头苦干闯到了全球前三的位置，不要以为现代在中国卖不动就是一个快不行的企业，恰恰相反，这家企业的全球化扩张之路、性能品牌、豪华品牌打造之路，是成功复制了欧美企业的经典教科书，尤其这家品牌的动态性能研发体系及实力，一定是历经了专业小作坊的蜕变，成为了今日的现代。