#全新理想i9首发动态评测#
看到有博主说，超过5米2的i9靠线控转向和后轮转向，掉头、下地库已经接近紧凑型SUV的灵活性。看来厂商也在想办法解决大车不好开的问题了。

不过这套转向组合，我还是有点保留。线控转向能通过软件调整转向比和路感，但连续过弯、紧急避让时，方向盘反馈和车身反应能不能对得上？人紧张时会凭习惯修正方向，反应是否符合预期，比打方向省多少力更重要。

还有故障后的处理。供电、通信或执行机构异常，备份怎么接管，还能保持多少转向能力？这些需要具体说明和测试，短时间试驾很难回答。

后轮转向则要看前后轮配合。低速掉头灵活，快速变线、连续过弯是否自然？驾驶员觉得车很听话，二三排乘客会不会晃得难受？家庭车的评测，也该把后排体感算进去。

大车开起来轻巧是进步，但尺寸和惯性依然摆在那。如果让我试，我会多挑几种路况，也让家人坐进二三排。每一把方向都让人心里有数，开着才踏实。