华为赛力斯的分手，我觉得意料之中，因为赛力斯就是个代孕妈，那华为掌握设计定义销售，三遍利润收割赛力斯。挣钱的时候都好说，不挣钱，华为还要三遍利润收割，难怪代孕妈要掀桌子。

行业亦有先例，当年马自达三国产的时候因为跟福特福克斯共平台，所以放在长安福特生产，但是当时的销售渠道只有一汽马自达。长安福特成了一个代孕妈，就像现在的赛力斯，只能挣个代工钱，一汽马自达那边定终端价格，最后长安福特直接停产马3，消费者在一马付钱也拿不到车[二哈]。两家闹掰明面化，长安和马自达火速合资成了长安马自达，最后长安马自达合并了一汽马自达。

华为觉得自己能帮车企造好车，倒不如说帮车企卖车，它最强是营销能力。营销就是定义啥是好车，自己定义坨屎，靠海军也能按着大家的头说这是好东西。