#平陆运河枢纽有多省水#【平陆运河三大枢纽设计巧思】#平陆运河创下多个世界之最# 平陆运河是国内通航等级最高的江海联运运河，从起点到终点，水位落差达65米，相当于20多层楼高。它自上游至下游依次布局马道、企石、青年三座梯级航运枢纽，一起解码它们的设计巧思↓
[话筒]马道枢纽：兼具“大落差、高节水、少占地”三大优势，被称为运河“体力担当”，创下两项世界之最——水位落差最大的省水船闸和规模最大的内河省水船闸。它采用三级叠合式省水船闸，每次过闸都能节水60%。
[话筒]企石枢纽：最大消纳水位落差27米，承担承上启下的水位调节功能，在全线起到“接力棒”作用。它也采用三级叠合式省水船闸，省水率达60%。
[话筒]青年枢纽：是唯一直接承担江海交汇、防淤防咸任务的枢纽，最大消纳水位落差10.32米。它采用双线互灌互泄式省水船闸，省水率约50%，并设有双通道鱼道。（央视一套）