#华为再强调不造车##华为再强调不造车#

华为的目标一直都是T1的供应商，不管是鸿蒙还是华为乾坤，其实核心都是给华为当供应商背书。

当年华为要入局，车企不跟华为玩，这里面的考量情有可原，那华为需要证明自己，既然找不到合作方，那就只能自己先用案例来证明。
实际上问界出现之后，传统车企已经相信华为的实力，才有了后面的似水流年。

本质上，华为现在做的一切都是为了成为供应商，我们需要中国的博世和大陆，这是华为的任务。

不要被一些既得利益人群带偏了，汽车产业庞大，发展路线是需要顶层设计的，所有战术都要服从战略，中国汽车从大到强，这就是战略。

宁德和华为就是咱们自己的核心供应商，至于华为如何走向海外，那是顶层设计考虑的问题，布局就是这么个布局。

有些人因为既得利益关系，一再鼓吹华为造车，鼓吹把所有海外车企挤出中国，这里面是不是掺和了个人利益?这几年不想说，只是全部拉黑，主要是因为厌蠢…

还好，顶层设计和政策制定，脑子清楚，十五五里面写的很清楚，到2030年70%新能源30%其他（乘用车）这就给海外品牌留了口子（注意这里是销量占比，而不是渗透率，这是俩概念）。

未来几年，海外品牌合资公司的合并会接踵而至，目标就是保住将来的份额，海外品牌想的很明白了，所有主流汽车强国差不多就是本土70%，其他30%以内，份额让出来缩编提升竞争力…

后续的预测就暂时不能说了，万一说对了，我又得罪人了，虽然这些年没少得罪[捂嘴哭][捂嘴哭][捂嘴哭]

顺便说下，要不广汽再努努力，把东本收了吧，反正发动机公司已经被收了，就把东本拿走吧，行不，商量商量呗[笑cry][笑cry][笑cry]