最开始创办理想汽车的时候，因为互联网创业的背景，经常会面临“懂不懂制造业，是不是PPT造车”的质疑。制造业确实是重资产，人多、流程和环节多且复杂。不少人告诉我这是个“苦力活”，劝我先走代工，轻装上阵，看看市场反馈再说。

但我们从一开始，就选了难而正确的路。

1. 制造，从第一台理想ONE开始，车尾标上就只有两个字 —— “理想”。每一台理想，都是从理想100%自建的工厂里开出来的。我们在常州、北京有两大整车制造基地。

2. 核心动力总成，我们选择自研自制，还在常州自建增程器工厂、电驱工厂，在苏州自建碳化硅功率模块工厂。

3. 电池，我们选择自研自制Pack，产线分布在山东、浙江、江苏三地。电池电芯自研代工，代工基地分布在四川、山东。

4. 可靠性，光是实验室我们就自建了上百个，分布北京、上海、常州、慕尼黑等地，自建面积超过了4万平方米。

做增程的时候被说“落后、脱裤子放屁”，做纯电新形态被说“冒险、不够商务”。我觉得，容易的事情，一直轮不到理想汽车来做。那些决定用户核心体验、只有自研自制才能达到我们产品标准的核心部件，我们就坚决自研自制，那些开放协作效率更高的品类，我们就找全球最好的伙伴一起干。不管选哪条路，核心都是把产品的决定权握在自己手里，才能持续“超越用户需求，创造让自己自豪的产品”。

理想i9是我们年均超百亿研发投入的成果，也是我们第二代纯电平台的首发旗舰。今晚19:30，理想i9发布会见。#理想i9#