李楠这话，算是把余承东的"人设"和"能力圈"看透了。

即便余总哪天从华为退休真去创业，我也敢断言：他绝不会亲自下场造车。

造车是个无底洞，重资产、长周期，跟做手机、做渠道完全是两个维度的游戏。余总的强项在于定义产品、整合资源和极致的营销落地，而不是去啃钢铁制造这块硬骨头。

回过头看，任正非当初定下的"不造车，帮车企造好车"这条线，确实高明。这不仅是避险，更是卡位。华为现在的生态位，就是汽车界的博世，卖铲子永远比挖金矿稳当。

而且别忘了，余承东身上还背着华为AI和算力的重任。鸿蒙智行现在的盘子已经够大，慢慢放权给团队去运转是必然趋势。

让他腾出手来，把精力全押注在AI和算力上，去跟英伟达这种级别的对手掰手腕，这才是华为未来十年最该打的仗，也是余总最大的价值所在。